南投水里、車埕火車站一日旅行提案 | 愛露營
![南投水里、車埕火車站一日旅行提案](https://i.imgur.com/gAairTJ.jpg)
2021年6月5日—大眾運輸:①搭臺鐵至二水站下-轉搭集集線至車埕站下。②搭高鐵 ...
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南投集集支線鐵路的終點站〈車埕火車站〉有著「秘密花園」的美麗暱稱,濃厚的日式風情仿若藏在深山中的秘境村落,這個小小的車站原是興建於日治時代,最早是拿來運輸木材、糖和其他物資所用,如今的車埕雖不若以往繁華,但依舊保持了古樸韻味,在這裡可以同時欣賞人文、建築藝術,品嚐街邊小吃,貯木池旁的水上茶店〈隱茶 Steam〉更是車埕火車站不能錯過的景點,連帶著周邊景點一同遊散策,輕鬆就可以規劃一日文青小旅行。
車埕火車站 走入現代版桃花源
搭乘集集支線鐵路由二水開往車埕站,火車經過第五座隧道,眼前的漆黑突然變成藍天綠地,宛若走進時光隧道,柳暗花明又一村的豁然開朗,雖無落英繽紛,但芳草鮮美令人心曠神怡,猶如現代版桃花源般,有種與世隔絕的靜謐。
全長29.7公里的集集線是台鐵支線中最長的一條鐵路,車埕火車站正是其終點站,於民國五年為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,日方修建了埔里至車埕的輕便車鐵道至車埕,直至民國11年拓寬匯入西部幹線,成為今日的集集鐵路支線,這條鐵路的建設帶動車埕的繁榮,最早是蔗糖、隨後是木業,加上電廠高密度的興建,極盛時期車埕與水里一帶甚至有「小台北」之稱,常有上百台的輕便車停放於此,在腹地廣大的車埕轉運,被當時人稱之為「車場」(閩南話),成了「車埕」名字的由來。
但隨著公路興起,電廠人員撤離,車埕小鎮逐漸沒落,經歷921後更是毀損嚴重,日月潭國家風景區管理處用原木為主軸,加入鐵道、電力、木材和酒莊的元素,以車埕文化特色重建火車站周遭,車埕小鎮終於逐漸重現昔日光彩。
遠方山裡的白色建築是相當有歷史的「大觀發電廠」,建於於1934年日治時期,引用日月潭的水源,啟用時總裝置容量曾為亞洲最大、全世界第二大的發電廠,風光的很呢!二廠則於1985年竣工,是台灣第一座抽蓄式水力發電廠。
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